無論哪種形式的橋梁都可以使用頂推技術進行安裝。在這種方法下，龍門起重機通常用于在橋梁的已完成部分上放置新的管片，直到橋梁上部結構完成，它的跨度范圍從 25 米到 300 米左右的大非懸臂混凝土面板。單箱梁還可承載寬達 30 米的面板。對于跨度超過 50 米的大梁，它們實際上是可行的面板截面。 米以下更適合采用預制梁或空心板，而 50 米以上通常采用單格箱式布置更為經濟。
鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式，一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個箱子故叫做鋼箱梁，鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運至現場安裝，有全鋼結構，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。以工程建設資料為研究背景，對現澆梁施工及技術在公路橋梁項目建設的應用進行分析，通過對支架的 基礎搭設施工技術、支架系統的堆載預壓施工技術、鋼筋施工技術與現澆技術的分析后可知，在現澆梁技術 應用上切實的控制施工工藝是提高公路橋梁質量的關鍵。
掛籃行走就位的控制 在箱梁頂面兩側設平行對稱輔助線，寬度為掛籃行走的中距，掛籃行走時，軌道中心壓在輔助線上，掛籃前后橫梁的中心點應投影在橋軸線上，橋軸線和軌道中心線的延長點采用經緯儀控制。掛籃就位后要嚴格檢查底橫梁標高，混凝土澆注過程中，要用水準儀反復測下橫梁各吊點的變化，當超過5mm時，要及時調整。
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