預應力在張拉時會上拱，為減小上拱度及防止梁頂出現裂縫，底座是要預留反拱度的，一般是跨徑的3%,底模一般要比設計的底寬窄0.5cm，防止澆筑混凝土時漲模，造成混凝土浪費。在綁扎鋼筋主骨架之前先對底模進行檢查，不允許有銹跡和異物，并涂刷脫模劑；有伸縮縫的T梁預制要預埋支座鋼板，這要注意的是鋼板是有坡度的，架設時要與支座平行。
如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時對某梁所分配的荷載比值變化曲線，稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線。荷載橫向分布系數指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數。系數大小與橫向剛度等有關。忽略主梁之間橫向結構聯系作用，即假設橋面板在主梁梁肋處斷開 ⑵按沿橫向支承在主梁上的簡支梁或懸臂梁來考慮。
在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力，2）用理想半波荷載來分析跨中荷載的橫向分布規律。Г稱剛度系數，利用鉸接板荷載橫向分布影響線豎坐標的計算用表，在抗扭剛度區間上按照線性內插的方法求的個位置的剛度系數坐標，然后按一定比列繪于各板塊的軸線下方，連接成光滑曲線后就得到了橫向分布影響線。主梁內力包絡圖是指沿主梁長度方向各個截面上內力組合設計值的分布圖；簡支梁的彎矩包絡圖呈二次拋物線形，剪力包絡圖為一條直線段。
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