在混凝土達到設計強度的90%后或不低于要求的養護時間時進行預應力鋼束和預應力鋼筋的張拉。內模系統擱置在內滑梁上,內滑梁前端懸吊于掛籃前橫梁上,后端懸吊于1箱梁頂板上。前段箱梁澆筑完畢,預應力鋼筋和鋼束張拉結束后,按以下方案進行脫模和前移掛籃。在原有軌道前增鋪軌道,確保軌距和水平度,并予以錯固。拆除內、外模對拉螺桿,收折或拆除內模側板。
縱向預應力張拉：縱向預應力下料長度需考慮兩端張拉的千斤頂長度和工具錨后的余留長度等，每根鋼絞線兩端進行編束，張拉用千斤頂、壓力表、電動油泵在使用前均進行配套檢驗；豎向預應力張拉：選用75T千斤頂進行張拉，采用二次張拉；在應力達到σo和σk時分別量測伸長值，計算張拉伸長值，判斷其是否符合規范要求，完成張拉、梁體封錨及孔道壓漿：預應力張拉完成后24小時內完成壓漿，特殊情況不得超過48小時，確?？椎乐械念A應力筋在灌漿前無銹跡。
模板定位應牢固可靠,防止跑模、漏漿,混凝土灌注后表面應收平;吊帶孔、底平臺滑道錨固螺栓預留孔尺寸、位置應準確;加強測量控制和線形控制,及時調整梁體的橫向偏移及標高誤差,做到合攏;6加強懸臂兩端平衡重控制及監測;7加強安全生產,做好資料管理。掛籃主要由主梁系統、斜拉索、后吊索系統、限位走行系統、底模及底摸平臺、外模、內模等構成。
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