為了進一步延長鋼箱梁橋的使用壽命，可以進行定期的檢測和維護工作，及時修復和更新損壞或老化的部件。鋼箱梁橋作為一種重要的橋梁結構類型，在交通建設中扮演著重要角色。其設計、制造便捷以及優良的耐久性使得鋼箱梁橋成為了現代交通基礎設施的重要組成部分。未來，隨著科技的發展和經驗的積累，鋼箱梁橋的性能和質量還將得到進一步提升，為人們出行提供更加安全和便利的橋梁通道。
頂板鋼筋安裝之后，先自檢合格再報質檢工程師驗收，質檢工程師驗收合格后再報監理驗收，驗收內容主要為鋼筋尺寸及間距、鋼筋綁扎及焊接質量、鋼筋保護層厚度、波紋管坐標定位等。如果有需要整改的部位，堅決要在整改完成后再復檢合格，監理方同意進入下一道工序才能進入混凝土澆筑階段。混凝土澆筑應注意將混凝土振搗密實，特別是梁兩端的鋼筋加密區，振動到混凝土停止下沉、不出氣泡、表面呈現浮漿為止。
當混凝土強度達到設計要求強度的90%且齡期不小于7d時，方可張拉。施加預應力應采用張拉力和引伸量雙控，以張拉力為主。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在±6％以內。采用的壓漿料，保證了現場施工時計量準確性及質量可控。壓漿時，每一工作班應留取不少于4組的40mm×40mm×160mm長方體試件，標準養護28天，檢查其抗壓強度、抗折強度，作為評定水泥漿質量的依據。
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